日前,廣州地鐵首條“環線”的11號線,其工程可行性研究報告已獲省發改委批復,可以正式動工建設!記者了解到,該線路全長約43.2公里,設32座車站,其中19座換乘站,采用8節編組A型列車,線路開通后的初期客流量預計超過120萬人次。■新快報記者牟曉翼 通訊員 葉子川
19座!換乘站冠絕所有線路
據了解,11號線全長43.2公里,采用地下敷設方式,它起于新滘東路,經琶洲會展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、云臺花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路,之后沿新滘路閉合形成環線。線路穿越廣州市主城區,串聯廣州市天河區、白云區、越秀區、荔灣區和海珠區,連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐,與廣州軌道交通多條線路均有換乘。
記者了解到,新一輪的城市總體規劃提出在原城市空間的“東進、西聯、南拓、北優”的基礎上增加“中調”發展戰略。而11號線則串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭等四大樞紐,有力支持了城市總體規劃的中調發展戰略。
據地鐵公司介紹,由于11號線是“環線”,因此全線共設32座車站,其中有19座為換乘站,換乘站的數量冠絕目前已有或在建的所有線路。這19座換乘站包括:赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、廣州東站、沙河、廣園新村、廣州火車站、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、沙涌、江泰路、輕紡城、大塘。
根據客流預測,該線路開通后的初期客流量將超過120萬人次,超過80%為換乘客流量。因此,11號線在工程可行性研究報告中提出,將采用8節編組的A型列車。
避讓白云山和海珠濕地公園
記者了解到,在早前11號線環評公示時,部分區段需要穿越白云山底和靠近海珠濕地公園,曾引起社會熱議和市委市政府的高度重視。為此,規劃部門和地鐵公司專門對多個方案進行了反復論證,最終決定調整線路,避讓白云山和海珠濕地公園,以最大限度保護廣州市兩大重要的生態區。
地鐵公司介紹,根據前期現場踏勘,11號線線路條件和地下結構工程控制因素十分復雜,側穿及下穿建筑群基礎107處,其中57處區間隧道與樓房樁基沖突,同時9次穿越鐵路,12次下穿高架橋,3次穿越珠江,8次穿越既有地鐵線路,工程實施風險、拆遷規模和難度大。
截至目前,11號線工可報告獲省發改委批復,初步設計已上報市有關部門,正在審批過程中。目前正開展全線前期準備工作。
知多D
11號線經過哪?
赤沙滘-琶洲-員村-天河公園-華景路-華師-天河東-廣州東站-沙河-田心村-云臺花園-大金鐘-廣園新村-梓元崗-廣州火車站-流花路-彩虹橋-中山八-如意坊-石圍塘-芳村-芳村大道東-沙涌-鶴洞東-南石路-燕崗-江泰路-輕紡城-逸景路-上涌公園-大塘-石榴崗
(備注:以上站名均為暫定名。)
